Met 'n uitsig oor die Adriatiese See in Suid-Italië, dink ons terug aan ons avontuur met Milady Landy deur Noord-Europa in die winter. Van Oktober 2021 tot Mei 2022 het ons saam met ons gereis Land Rover Defender motorhuis deur Noord-Europa.
Byna 8 maande reis deur 10 Noord-Europese lande in die winter. In hierdie blog vertel ons jou hoekom ons dit gedoen het en hoe ons dit voorberei het. In deel 2 vertel ons jou hoe ons dit ervaar/verduur het?
Waarom in wintertoestande reis?
Ons reiservarings
Soos ons in ons vorige artikel genoem het (lees hier) reeds genoem ons reis voltyds. Ons vorige reise was meestal in someragtige omgewings of ten minste in klimaatsmatige toestande. Ons het vir 6 maande in 'n selfs ouer Land Rover gereis Suider- en Oos-Afrika in 2016/17.
Ons het oorwinter Marokko in 2019/20 en het die begin van die Covid-19-pandemie daar beleef. Danksy Corona het ons die geleentheid gehad om Nederland en Europa 'n bietjie beter te ontdek.
Reis in die winter
Maar ons plan is om die wêreld vol te reis, so somer en winter, in alle klimate. So ons moet dit ook kan hanteer. Ons en ons Land Rover Defender moet ook toegerus wees vir die strawwer wintertoestande.
Daarom kies ons, ook in die lig van die reisbeperkings in die wêreld, om in die winter Noord-Europa te reis. Die Noord-Kaap is een van ons doelwitte. Die sneeu en ys sal ry moeiliker maak. Die temperature is 'n uitdaging vir ons en ons Milady Landy.
Hoe het ons voorberei vir ons winterreis?
Wanneer jy vir so 'n winterreis voorberei, dink jy hoofsaaklik aan winterklere, maar die motor moet ook die pooltemperature kan weerstaan.
Ons klere
Lae, lae en nog lae. Dit is wat ons aangeraai is. Die verwagte temperature kan tot onder -20°C daal en dan sal jy dit nie met 'n winterbaadjie en handskoene maak nie.
In Nederland het ons die somersklere in die dakboks gepak. Die wintersklere word in aparte kleresakke verpak wat ons in die binneruim bêre.
In retrospek het ons hoofsaaklik ons stewels en handskoene baie gebruik en ons termiese onderklere elke dag in die verre noorde gedra. Die beerhoede op die foto hierbo is ongebruik in die kledingstuksakke gelaat. ’n Goeie wolhoed, moontlik met fleece-binnevoering, het geblyk meer as voldoende te wees. Indien nodig, sit ons die kappie van ons winterjas daaroor.
In Noorweë ons het wel ekstra klere gekoop, vir Sonja 'n warm oorromp en beenverwarmers en vir Gert Jan 'n termiese oorpak.
Ons is bly dat ons die ergste koue in Noorweë ervaar het, so ons kon ekstra klere koop wat ons nodig gehad het.
Wintermaak die motor
buitenste lap
Tydens ons reis na Marokko in 2019 het ons in die Pireneë ervaar dat die seil van ons hysdak nie heeltemal waterdig is wanneer dit sneeu nie. Daarom het ons 'n ekstra buitelap laat maak. Hierdie lap dien ook as termiese isolasie by die verwagte lae temperature.
Verhitting
’n Webasto-enjinverwarmer verhit die verkoelingswater en beheer die motorverwarmer vir bykomende verhitting van die binneruim. Ons Wallas-stoof/verwarmer dien as die hoofverhittingstelsel vir die binneruimte. Die verhittingsfunksie werk goed, selfs in die uiterste temperature wat ons in die noorde ervaar.
Die water vries, ten spyte van verwarmingselemente en isolasie van die waterstelsel. By temperature onder -5°C moet ons die drinkwaterpomp afskakel en water uit die jerrykan gebruik wat ons in die binneland hou.
Isolasie
Die venster-isolasie aan die binnekant van die vensters bied ekstra gerief, tog het ons die vensters baie oggende met ons haardroër ontvries.
Op pad in Noorweë het ons 'n ekstra skaapvel gekoop wat ons as ekstra mat/grond isolasie gebruik. So word die koue nie so erg nie.
Ons slaap onder 'n skaapwolduvet met 'n ekstra kombers oor die voetenent. Met ons termiese onderklere aan onder ons slaapklere en naby mekaar, bly ons lekker warm, selfs snags sonder verhitting.
Die bande
Ons het sneeukettings en ons bande is All-Season, so ons is goed voorbereid. Ons het darem so gedink.
In Noorweë het ons gedurende die eerste sneeudae uitgevind dat ons bande nog nie greep het nie. Tydens 'n naweek van die Noorse Land Rover-klub waar ons genooi is, het ons die volgende wenke gekry:
- Die bande kry selfs meer greep (in die reisrigting) as mikro-snitte toegepas word, enige goeie bandewinkel in Noorweë kan dit doen. Die proses om hierdie klein snitte oor die loopvlak te maak, word siping genoem;
- Ongeveer 100 studs moet in elke band aangebring word (ons het dit by die Felleskjeppet in Noorweë, 7,9 × 9,8 mm, 100 in 'n boks, ongeveer € 85 per boks). Dit bevorder greep dwars op die reisrigting;
- Die stutte in die bande is veral doeltreffend as dit aan die buitenste rande van die loopvlak aangebring word;
Ons reis deur Noord-Europa
Met hierdie voorbereidings vertrek ons op 5 Oktober 2021 Nederlandna Skandinawië. 8 maande later is ons terug in Etten-Leur. Ons het toe in die winter deur 10 Noord-Europese lande gereis. Denemarke, Swede, Noorweë, Finland, Estland, Letland, Litaue, Pole, Ysland en die Faroer-eilande.
Lees ook: Roadtrip Ysland met 4×4 kampeerder (deel 2) | NoFear Reisverslag
In Noord-Europa in die winter (deel 2: die reis) ons vertel meer oor ons winteravonture.
