Vliegtuigontwikkelaar Boom ontvang die eerste groot bestelling vir die opvolger van die Concorde, die Boom Supersonic Overture. United Airlines is die eerste lugredery wat 'n bestelling plaas vir 15 Overture-vliegtuie met die opsie om altesaam 35 te koop. Produksie sal in 2022 begin, die eerste toetsvlug sal in 2025 uitgevoer word en die eerste passasiers sal in 2029 in die vliegtuig kan sit.
Bestellings uit die ouverture
Die bedrag geld betrokke by die bevel is nie bekend gemaak nie, maar 'n enkele ouverture sal sowat 200 miljoen dollar (165 miljoen euro) kos.
Boom sê hy het nou 70 bestellings en opsies vir sy supersoniese vliegtuig, die Overture, insluitend United se bestelling. Dit sê ook hy sal geld van die Amerikaanse regering ontvang vir 'n studie wat moet wys of die toestel ook 'n geskikte plaasvervanger vir Air Force One, die vliegtuig van die Amerikaanse president, sal wees.
Van Londen na New York in 3,5 uur
Diegene wat wel 'n goed gevulde beursie het, kan in die toekoms baie tyd bespaar. Boom supersonic wil die wêreld weer verbind met hul blitsvinnige Overture-vliegtuie. Wat van 'n vlug van Parys na Montreal in Kanada in net 3 uur en 45 minute? Of van Londen na New York in 3,5 uur? Dit is die helfte van die huidige reistyd met 'n konvensionele vliegtuig. En dit is net die begin. United Airlines beplan om supersoniese vlieg by enige kontinent in die wêreld. Dit glo dat die sakewêreld ten volle verbind sal wees tot sulke hoëspoedverbindings.
United hoop om kaartjies vir die maksimum 88 sitplekke aan boord goedkoper aan te bied as wat die Concorde destyds was; oor die prys van 'n besigheidsklaskaartjie. Om met hierdie supersoniese vliegtuig te vlieg sal dus nie vir almal moontlik wees nie.
Spesifikasies van die ouverture
- Passasiers kapasiteit: 65 tot 88 mense
- Vlughoogte: 18 tot 20 kilometer
- Koolstof (Co2) vrystellings: 0 (netto emissies van die gebruik van biobrandstof en offsets)
- lengte: 62,4 meter
- spoed: MACH 1.7 (2.082 XNUMX kilometer per uur)
- Reeks: 7.866 kilometer
Binnekant van die ouverture
Omdat die vliegtuig skraal moet bly om die hoë snelhede te bereik, word die uitleg in die vliegtuig oor twee rye van 'n enkelsitplek verdeel. Hieronder is 'n paar beelde van die Ouverture se binnekant.
Die vinnigste en duursaamste supersoniese vliegtuig
In ’n wêreld waarin ons toenemend besorg is oor die omgewing en klimaat, dink jy dalk dat hierdie vliegtuig selfs meer besoedel as ’n konvensionele vliegtuig. Tog beloof Boom Supersonic dat hul Overture 'n netto CO0,0-uitstoot van 2 sal hê. Hulle wil dit bereik deur op 100% biobrandstof te vlieg, wat eksponensieel minder Co2 en ander gevaarlike kweekhuisgasse vrystel. Die res van die emissies word vergoed vir byvoorbeeld deur bome te plant.
Die bedoeling is dat die ekstra koste wat dit meebring reeds by die kosprys van die vliegtuig en die vliegkaartjies ingesluit sal word. Daar sal dus geen opsie wees nie, almal wat 'n vlug bespreek sal hierdie CO2 neutraal doen.
Lees ook: Skyscanner | Hoe om (baie) geld op vlugte te spaar
In die video hieronder gesels Blake Scholl, stigter van Boom, met visepresident van Overture Development oor die vliegtuig se spoed, veiligheid en duursaamheid.
Enjins van Rolls-Royce se Siviele Lugvaartafdeling
Die enjins in die supersoniese vliegtuig sal deur Rolls-Royce se Civil Aerospace-afdeling gebou word. In die video hieronder praat Rolls-Royce se strategiedirekteur oor die maatskappy se volhoubare aandrywing.
