Přeprava vozidla Overlander, obytného vozu nebo obytného autobusu | Kolik to stojí?

My (Malou a Chris) z Wereldreizigers.nl, odeslal naše vozidlo 2022×4 do Baltimoru na začátku roku 4 Spojené státy jít po souši mimo jiné v USA a Kanada. Uvažovali jsme také o přestěhování karavanu do Austrálie of Jižní Afrika expedovat, ale koronová omezení v těchto oblastech to v roce 2022 velmi ztížila. Stále máme nabídky!

Co tedy vlastně stojí doprava auta nebo karavanu do USA? A co to stojí do těch dalších zemí resp kontinenty? A jak něco takového zařídit? Protože umístit své vozidlo na loď se snadněji řekne, než udělá. Takový výlet vyžaduje z hlediska přípravy docela dost přípravy.

Také naše zásilka 4×4 karavan není opravdu standardní, protože se kvůli výšce tří metrů nevejde do námořního kontejneru. Ale co je možné? Takže spousta výzkumů…

Čtěte také: Po pevnině v Americe a Kanadě | Vše o VISA a ESTA
Čtěte také: Po pevnině v Americe a Kanadě | Pojistěte si vozidlo

V této sérii článků vás proto provedu orientačním a přípravným procesem naší pozemní cesty na americký kontinent. Snažím se zjistit, jestli by se náš karavan 4×4 ještě vešel do námořního kontejneru, a pokud ne, jaké zbývají možnosti.

Během posledních několika týdnů jsem prozkoumal a vyžádal si nespočet nabídek. V tomto článku jsem uvedl různé možnosti a výsledky, včetně průměrných nákladů. A protože jsme zpočátku hledali možnosti dopravy na cestu do různých částí světa, zahrnul jsem tyto možnosti do tohoto článku, nejen do USA.

Takhle to zvládnete s 4×4 overlanderem, karavanem popř #vanlife camperbus okamžitě uvidíte, jaké máte možnosti a kolik vás to může stát. Kdekoliv na světě!

Čtěte také: #vanlife DIY | Jaké obytné auto si vyberete, pokud jste 2 metry vysoký?

---

Doprava RV / Van / Overlander

Možnost cestovat ve vlastním vozidle na jiném kontinent, bude ve většině případů muset být odeslán jako první. K tomu existují různé možnosti a níže jsem udělal přehled všech možností. Stručně řečeno, své vozidlo můžete poslat lodí nebo přepravou v nákladním letadle.

Podrobnosti o jednotlivých typech dopravy si můžete přečíst níže.

Letecká doprava

Ano, je také možné přepravit váš 4×4, karavan, overlander, dodávku nebo nákladní auto letadlem na jiný kontinent. Do nákladního vozu se vejde i obrovský expediční vůz. Náklady na to jsou však tak vysoké, že si nemyslím, že by to stálo za to skutečně zkoumat. Není to cílová skupina Wereldreizigers.nl =) Opravte mě, pokud se mýlím!

Přeprava námořním kontejnerem

Pokud se vaše RV nebo overlander vejde do přepravního kontejneru, je to dobrá a oblíbená volba. Vaše vozidlo je bezpečně uzamčeno v ocelovém boxu a vy máte plnou kontrolu nad nakládáním a vykládáním vozidla, pokud si to přejete. Nakládka a vykládka je možná u mnoha logistických společností v Nizozemsku, na přání tam můžete být sami.

Mnoho střešních stanů 4×4 se vejde do 20 stop (20 stop) přepravního kontejneru. Větší/delší vozidla se obvykle vejdou do přepravního kontejneru 40 stop (40 stop).

Je zde také možnost přepravy v námořním kontejneru pro (obytné) dodávky, které jsou o něco vyšší. To je možné v „high-cube“ námořním kontejneru, který je o 30 centimetrů vyšší než běžný námořní kontejner.

Abychom zjistili, co se do námořního kontejneru hodí a co ne, nejprve se pořádně podíváme na rozměry námořních kontejnerů.

20ft námořní kontejner

20 stop dlouhý námořní kontejner je šest metrů dlouhý. Mnoho pozemních vozidel 4×4 (kromě nákladních aut) je kratších než šest metrů, a proto se perfektně vejde do námořního kontejneru o délce 20 stop. Máte vyčnívající díly, zvednuté vozidlo 4×4 a/nebo velký střešní stan? Pak je dobré vědět, jaké přesně má vaše vozidlo rozměry, ještě než budete vůbec uvažovat o jeho odeslání. Měli byste si být samozřejmě předem jisti, že se vaše vozidlo vejde do námořního kontejneru.

Rozměry 20 stop námořní kontejner:

• Exteriér: L 6,06 x B 2,44 x H 2,59 metrů.
• Uvnitř: L 5,89 X B 2,35 X H 2,39 metrů.

Vhodné pro: Mnoho vozidel 4×4, overlanderů a malých obytných vozů. Vzpomeňte si na Toyota Land Cruisers, Land Rover Defender, různé Jeepy, dodávky Volkswagen T1/T2/T3/T4/T5, Mercedes Vito a mnoho dalších značek a typů, pokud výška zůstane pod 2,39 metru a vozidlo není delší než 6 metrů.

V Nizozemsku téměř neexistuje žádné normální vozidlo, které by bylo širší než 2,35 metru, s výjimkou autobusů a velkých obytných vozů. Do námořního kontejneru se ale stejně nevejdou, takže o tom později.

40ft námořní kontejner

40ft kontejner je hluboký nejméně 12 metrů a může přepravovat dvě vozidla o maximální délce 6 metrů nebo jedno vozidlo delší než 6 metrů, případně doplněné o další materiál (jako je střešní nosič nebo přívěs) a/nebo další položky.

Rozměry 40 stop námořní kontejner:

• Exteriér: L 12,2 x B 2,44 x H 2,59 metrů.
• Uvnitř: L 12,02 X B 2,35 X H 2,39 metrů.

Vhodné pro: Mnoho vozidel 4×4, overlanderů a malých obytných vozů. Vzpomeňte si na Toyota Land Cruisers, Land Rover Defender, různé Jeepy, dodávky Volkswagen T1 / T2 / T3 / T4 / T5, Mercedes Vito a mnoho dalších značek a typů, pokud výška zůstane pod 2,39 metru a to být vyšší než 6 metrů.

40ft High-Cube přepravní kontejner

40ft High-Cube námořní kontejner je srovnatelný s běžným 40ft kontejnerem, ale varianta High-Cube je o 30 centimetrů vyšší.

Rozměry 40 stop Přepravní kontejner High-Cube:

• Exteriér: L 12,2 x B 2,44 x H 2,89 metrů.
• Uvnitř: L 12,02 X B 2,35 X H 2,69 metrů.

Vhodné pro: díky vyšším rozměrům 40ft High-Cube námořního kontejneru je kontejner vhodný nejen pro pozemní vozidla 4×4 a malé (podomácky vyrobené) obytné vozy, ale také pro mnoho továrních karavanů ve středním segmentu, které jsou často právě o něco vyšší než 2 metry 40 a jsou delší než šest metrů. V luxusnějším segmentu existují i ​​tovární obytná auta, která se do těchto námořních kontejnerů vejdou. Počítat je ale třeba i s maximální šířkou 2,35 metru, což může být v tomto případě také problém.

✔️ Výhody přepravy námořním kontejnerem

• V bezpečí, vaše vozidlo je v uzavřené ocelové krabici.
• Nakládka v logistické společnosti v Nizozemsku, možná i blízko domova.
• Další předměty si můžete vzít s sebou do námořního kontejneru.
• Pokud se o náklady na kontejner můžete s někým podělit, může to být nejlevnější varianta.

❌ Nevýhody přepravy námořním kontejnerem

• Těžkopádné nakládání a vykládání. Také v zemi určení musíte nejprve zajít k logistickému partnerovi pro vykládku. Kontejner nesmí být otevřen v přístavu.
• Obecně více papírování a celních záležitostí.
• Když je na kontejner pouze jedno vozidlo, je to nejdražší varianta.

Tipy pro nakládání / vykládání námořních kontejnerů

Důležitý tip od zkušeného čtenáře: Výška zárubní kontejnerů je cca o 11 centimetrů nižší než výška na vnitřní straně.

Takže i když je vnitřek např. 2,39 metru, do auta 2m 30 se ‚bez rozruchu‘ nedostanete. Také proto, že práh zajišťuje, že obvykle vjíždíte pod úhlem.

Co byste mohli udělat, je například úplně vypustit pneumatiky a znovu je nafouknout, jakmile jsou uvnitř. Nebo že sundáte kola a najedete na brzdové kotouče. Pomáhá také dlouhá rampa, aby byl úhel, který zadáte, minimalizován.

Kolik stojí přeprava námořním kontejnerem?

Abychom vám poskytli představu o nákladech na přepravu vašeho vozidla námořním kontejnerem, vytvořil jsem níže jednoduchý přehled s průměrnými cenami, které můžete očekávat na kontinentu. Všechny níže uvedené ceny jsou vypočteny za předpokladu, že námořní kontejner je naložen na kontejnerovou loď v Rotterdamu nebo Antverpách.

Boční nota 1: Níže vidíte průměrný ceny za a jednosměrný. V letech 2021 a 2022 však probíhá tvrdá cenová válka o námořní kontejnery, což ztěžuje přesně říci, kolik to bude stát. Cenovou válku proto na chvíli nechám stranou, protože je to (doufejme) dočasné. Vycházím pouze z citátů, které jsem dříve obdržel.

Boční nota 2: Značný cenový rozdíl je také v lodní dopravě na východní nebo západní pobřeží Ameriky. Předpokládám tedy průměrnou cenu nejběžnější trasy (východní pobřeží). Zakládám to na průměrných cenách, které jsem obdržel prostřednictvím nabídek, které jsem požadoval.

Boční nota 3: V níže uvedených cenách také není zahrnuto, že kontejnery můžete v zásadě sdílet s ostatními cestujícími. Pokud pošlete 40ft kontejner, můžete v něm uložit několik aut, což by mohlo potenciálně výrazně snížit náklady na vozidlo.

Kolik stojí doprava do Kanady?

• 20ft námořní kontejner | Rotterdam / Antverpy – Kanada: +- 1200 eur
• 40ft námořní kontejner | Rotterdam / Antverpy – Kanada: +- 1700 eur
• 40 stop HC námořní kontejner | Rotterdam / Antverpy – Kanada: +- 1900 eur

Kolik stojí doprava do Spojených států?

• 20ft námořní kontejner | Rotterdam / Antverpy – Spojené státy americké: +- 1400 eur
• 40ft námořní kontejner | Rotterdam / Antverpy – Spojené státy americké: +- 2100 eur
• 40 stop HC námořní kontejner | Rotterdam / Antverpy – Spojené státy americké: +- 2300 eur

Kolik stojí doprava do Jižní Afriky?

• 20ft námořní kontejner | Rotterdam / Antverpy – Jižní Afrika: +- 2000 eur
• 40ft námořní kontejner | Rotterdam / Antverpy – Jižní Afrika: +- 2400 eur
• 40 stop HC námořní kontejner | Rotterdam / Antverpy – Jižní Afrika: +- 2600 eur

Kolik stojí doprava do Střední Ameriky?

• 20ft námořní kontejner | Rotterdam / Antverpy – Střední Amerika: +- 1800 eur
• 40ft námořní kontejner | Rotterdam / Antverpy – Střední Amerika: +- 2200 eur
• 40 stop HC námořní kontejner | Rotterdam / Antverpy – Střední Amerika: +- 2400 eur

Kolik stojí doprava do Jižní Ameriky?

• 20ft námořní kontejner | Rotterdam / Antverpy – Jižní Amerika: +- 2400 eur
• 40ft námořní kontejner | Rotterdam / Antverpy – Jižní Amerika: +- 2900 eur
• 40 stop HC námořní kontejner | Rotterdam / Antverpy – Jižní Amerika: +- 3100 eur

Kolik stojí doprava do Austrálie a na Nový Zéland?

• 20ft námořní kontejner | Rotterdam / Antverpy – Austrálie a NZ: +- 3800 eur
• 40ft námořní kontejner | Rotterdam / Antverpy – Austrálie a NZ: +-4500 eur
• 40 stop HC námořní kontejner | Rotterdam / Antverpy – Austrálie a NZ: +- 4800 eur

Nyní, když přibližně víte, kolik by měla stát přeprava námořním kontejnerem kdekoli na světě, podívejme se na druhou možnost: RoRo.

Čtěte také: Cestujete s obytným autem? Toto jsou možnosti kempování

Doprava lodí RoRo

Nevejde se váš 4×4 / overlander / karavan / dodávka / nákladní auto do námořního kontejneru jakékoli velikosti? Nebo chcete jen to nejjednodušší řešení? Pak si ještě můžete vybrat Roll on Roll off, jinými slovy RoRo. Lodě RoRo jsou ve skutečnosti nadrozměrné trajekty, které mohou překlenout oceány. Vnitřek takové lodi vypadá jako obrovská vícepodlažní garáž.

Co je RoRo?

RoRo znamená Roll on, Roll of. V podstatě se tento způsob přepravy jednoduše zaměřuje na vozidla a ne na přepravu kontejnerů. Vozidla musí být schopna samostatně najíždět a vystupovat z lodi, z čehož také pochází název Roll On, Roll off.

Roll on Roll off Shipping je nejjednodušší a ve většině případů také nejekonomičtější způsob přepravy jednotlivých vozidel. Vaše vozidlo bude navedeno přímo na loď a zajištěno na jedné z různých palub pro auta na lodi (které jsou větru a vodě odolné).

Roll-on-roll-off lodě zvládnou téměř všechny typy vozidel: motocykly, auta, 4×4, RV, nákladní auta, autobusy a expediční kamiony.

RoRo expedice má tu výhodu, že díky jednoduššímu procesu není potřeba žádná další přeprava ze skladu do přístavu v kontejneru a naopak. Nemáte tedy žádné dodatečné náklady na logistického partnera, který za vás zajistí nakládku a vykládku námořního kontejneru.

Normálně jsou přístavní a celní procedury také méně složité, takže přeprava RoRo je nejen efektivnější, ale také levnější, pokud samozřejmě nemůžete sdílet kontejner s několika lidmi.

✔️ Výhody přepravy přes RoRo

• Žádný kontejner, takže již nepotřebujete logistického partnera pro nakládku / vykládku / přesun.
• Rychlé a efektivní nakládání a vykládání, stačí najet a vyjet. Vozidlo je často k dispozici již ve stejný den vykládky.
• Vyzvednutí v místě určení je snadné – auta jsou po vyložení zaparkována v přístavu. Vyzvednete si klíče s papíry a můžete vyrazit.
• Ve většině případů nejlevnější varianta.

❌ Nevýhody zasílání přes RoRo

• Větší šance na poškození a/nebo krádež – vaše auto je (ač ukotvené) volně na (suché) palubě lodi. V zásadě se k němu může dostat kdokoli, jako ochranu nemáte ocelovou krabici.
• V Rotterdamu nebo Antverpách si musíte auto doručit sami, takže možná ne blízko domova.

Kolik stojí doprava přes RoRo?

Chcete-li přesně zjistit, co ztratíte za přepravu svého vozidla, postupujte takto: hlasitost vašeho vozidla na centimetr muset počítat. Provedete to jednoduše tak, že změříte délku, výšku a šířku svého vozidla (v metrech) a vynásobíte je dohromady. Výsledkem tohoto součtu je objem vašeho vozidla.

Například: L 6.0 x B 2.0 x H 3.0 = 36 m3

Poznámka: Vyčnívající části, jako jsou zrcadla, antény a navijáky, nemusí být zahrnuty do výpočtu. Střešní nosiče, kufry a střešní stany musí být zahrnuty do výpočtu objemu. Protože se lidé pravidelně snaží podvádět s objemy, mnoho vozidel je kontrolováno na rozměry na místě. Dbejte na to, abyste preventivně odstranili co nejvíce vyčnívajících dílů, abyste ušetřili objemové náklady.

Poté vynásobíte celkový objem vašeho vozidla sazbou za přepravu v destinaci. Pro představu jsem níže uvedl průměrné sazby RoRo, které jsem našel na internetu a získal prostřednictvím nabídek.

• Rotterdam / Antverpy – Kanada: +- 50 eur za m3
• Rotterdam / Antverpy – Spojené státy americké: +- 50 eur za m3
• Rotterdam / Antverpy – Jižní Afrika: +- 75 eur za m3
• Rotterdam / Antverpy – Střední Amerika: +- 65 eur za m3
• Rotterdam / Antverpy – Jižní Amerika: +- 80 eur za m3
• Rotterdam / Antverpy – Austrálie a Nový Zéland: +- 110 eur za m3

Pokud použiji výše uvedený příklad (vozidlo 36 m3) a pošlu jej do Spojené státy pokud bych posílal přes RoRo, stálo by mě to asi 36×50 eur (= 1800 eur), bez jakýchkoli přístavních přirážek / celních poplatků a pojištění vozidla. Pro stejné vozidlo do Jižní Afriky by to bylo 36×75 (= 2700 eur).

Poznámka: Mějte na paměti, že v přístavních přirážkách a celních nákladech se obvykle pohybuje kolem 400 až 800 eur v závislosti na vaší destinaci.

Jaké dodatečné náklady mohu očekávat?

S doručením pouze do jiné země nebo kontinentu tam z hlediska nákladů ještě nejste. Budete muset zaplatit přístavní poplatky a celní poplatky v každé zemi a/nebo přístavu, do kterého přijedete. Je také povinné pojistit si vozidlo zvlášť pro cestu na moři (námořní pojištění). Společnost, která vaše vozidlo odešle, vám toto pojištění nabídne.

Přístavní a celní poplatky

Tyto náklady se značně liší a závisí především na přístavu. V USA a Kanadě vám to většinou projde asi 400 eur na celkové přístavní a celní náklady. V Jižní Africe a na Novém Zélandu byste měli spíše myslet asi 800 eur.

Pojištění námořních vozidel

Vzhledem k tomu, že přepravujete své vozidlo po moři, vaše běžné pojištění vozidla se na cestu nevztahuje. Když přepravujete vozidlo po moři, musíte se vypořádat s (často povinné) námořní pojištění. To se nevztahuje na poškození nebo závady na vašem vozidle, které mohou vzniknout během cesty, ale pouze na „úplnou ztrátu“ vozidla. To znamená, že pokud by se loď například potopila, pak jste proti ní pojištěni. Všechny ostatní škody jsou na vaše vlastní riziko, pokud se nedohodnete s vaším současným pojistitelem.

Náklady na pojištění námořních vozidel asi 300 eur pro vozidla do 50.000 100.000 eur. Ti, kteří dávají přednost pojištění do XNUMX XNUMX eur asi 450 eur ztracený. Tyto náklady jsou také za jednu cestu.

Další informace

Proč posílat svůj overlander nebo karavan?

Jak jste se dočetli, přeprava vašeho pozemního vozidla, obytného vozu nebo obytného vozu na druhý konec světa je nákladný proces. Pravděpodobně budete mít pochybnosti, zda je to pro vás řešení. Kromě nákladů na přepravu budete muset řešit také celní náklady, přístavní poplatky a námořní pojištění.

Takže otázka, kterou si budete muset položit, zní takto: stojí doprava vašeho vozidla za ty peníze?

Čtěte také: Obytný vůz svépomocí | 5 věcí, které příště uděláme jinak

Pokud se podíváte na dopravu čistě nákladově místo toho, abyste si něco půjčili na místě, dá se v průměru říci, že když cestujete déle (více než tři měsíce), je doprava levnější. Každý týden nebo měsíc, kdy zůstanete déle na druhém konci světa, je pak zisk.

Navíc znáte své vlastní vozidlo jako žádné jiné. Víte, co vozidlo umí nebo neumí a pravděpodobně jste si ho také vybavili zcela podle svého a vkusu vychytávkami a funkcemi, které považujete za důležité. Můžete být také někdo, kdo stejně jako my pracuje na internetu jako skuteční digitální nomádi, přičemž branding také není nedůležitý. Vlastní vozidlo s vaším jménem a logem na druhém konci světa, to také něco stojí.

Čtěte také: DIY autobusový karavan | 7 funkcí karavanu, které chcete také

Takže budete muset sami zvážit, co je důležitější. Komfort, pohodlí, náklady, výhody, nevýhody a tak dále. Někdy je pronájem prostě lepší varianta! Proto se kriticky podívejte na svou vlastní situaci a udělejte rozhodnutí, které považujete za správné.

Jak dlouho může vaše vozidlo zůstat v Americe?

Jako turista můžete řídit své vozidlo bez daně v Severní Americe (USA, Kanada a Mexiko) po dobu 12 měsíců, aniž byste dodržovali přísná pravidla a předpisy USA. A Carnet de Passage nebo k tomu nejsou nutné technické úpravy. Pokud chcete v těchto zemích zůstat déle než 12 měsíců, budete muset zaplatit daň za vozidlo a nechat vozidlo zkontrolovat.

Chci poslat své vozidlo, kam mohu jet?

Nyní, když znáte přibližnou cenu dopravy vašeho vozidla do všech koutů světa, můžete začít žádat o cenovou nabídku. Oslovil jsem několik společností pro tento článek a požádal jsem o několik nabídek. Cenově to bylo přiměřeně podobné, nicméně u jedné společnosti je v ceně vše (přístavní poplatky, clo, pojištění) a u jiné ne. Někdy cena za metr krychlový vyjde na pár eur.

Je proto důležité si sami vyžádat několik nabídek a dobře je vzájemně porovnat. Níže jsou uvedeny některé letecké společnosti, se kterými můžete přepravovat své vozidlo po moři, bez konkrétního pořadí:

1. ivssuk.com – celosvětově – přejděte na webovou stránku
2. Belgaco.com – celosvětově – přejděte na webovou stránku
3. Sea-Bridge.de – Celosvětově – přejděte na webovou stránku
4. SCL Rotterdam – celosvětově – SCL Rotterdam
5. Schumachercargo.com – celosvětově – přejděte na webovou stránku
6. Roroshipping.nl – Afrika – přejděte na webovou stránku
7. Portofrotterdam.com – Evropa – přejděte na webovou stránku
8. Rorousa.com – Celosvětově – přejděte na webovou stránku

Závěr – co budu sám dělat

Nyní, když znám výhody a nevýhody různých možností a jaké jsou související náklady, rozhodl jsem se při přepravě našeho vozidla pro možnost RoRo. Náš karavan 4×4 se svou výškou tři metry do námořního kontejneru zásadně nevejde, pokud odkládací jednotku nevyjmeme z auta a nenaložíme ji volně do kontejneru. Navíc jsou tu nejrůznější nové výzvy, protože 800kilovou odvápňovací jednotku nemůžete jen tak přesunout. Demontážní jednotka bude proto muset být naložena samostatně vysokozdvižným vozíkem, což značně zvyšuje riziko poškození. Navíc je docela problém nasadit a sundat demontážní jednotku, není to karavan.

Co jsou však hlavní dva hlavní důvody, je cena a pohodlí. Pro jedno vozidlo o rozměrech, které máme, je přeprava RoRo jednoduše nejekonomičtější. Můžeme také jednoduše po vyložení lodi vyzvednout vozidlo v přístavu a okamžitě odjet. S námořním kontejnerem je to všechno mnohem těžkopádnější.

Zkrátka jsem mimo. A doufejme, že po přečtení tohoto článku budete mít také lepší představu o možnostech, možná jste si již vybrali!? Pokud máte nějaké dotazy nebo připomínky, klidně je napište do komentářů.

Pozdrav!