Mi (Malou in chris) od Wereldreizigers.nl, je v začetku leta 2022 poslal naše vozilo 4×4 v Baltimore Združene države iti po kopnem med drugim v ZDA in Kanada. Razmišljali smo tudi o selitvi avtodoma v Australie of Zuid-Afrika pošiljati, vendar so zaradi koronskih omejitev na teh območjih leta 2022 to zelo otežili. Še vedno imamo ponudbe!
Torej, koliko dejansko stane pošiljanje avtomobila ali avtodoma v ZDA? In kaj to stane tiste druge države oz celine? In kako urediti kaj takega? Ker je lažje reči kot narediti svoje vozilo na čoln. Takšen izlet zahteva kar nekaj priprav v smislu priprav.
Tudi pošiljanje naših 4×4 avtodom ni ravno standardno, ker zaradi višine treh metrov ne gre v morsko posodo. Toda kaj je mogoče? Torej veliko raziskav ...
Preberite tudi: Po kopnem v Ameriki in Kanadi | Vse o VISA in ESTA
Preberite tudi: Po kopnem v Ameriki in Kanadi | Zavarujte svoje vozilo
V tej seriji člankov vas zato popeljem skozi orientacijski in pripravljalni proces našega kopenskega potovanja na ameriško celino. Poskušam ugotoviti, ali bi naš kamper 4×4 lahko še ustrezal morskemu zabojniku, in če ne, kakšne možnosti še obstajajo.
V zadnjih nekaj tednih sem raziskoval in prosil za nešteto ponudb. V tem članku sem naštel različne možnosti in rezultate, vključno s povprečnimi stroški. In ker smo sprva iskali možnosti pošiljanja za potovanje v različne dele sveta, sem te možnosti vključil v ta članek, ne le v ZDA.
Tako lahko to storite s 4×4 overlanderjem, avtodomom oz #vanživljenje camperbus takoj ugotovite, kakšne so vaše možnosti in koliko vas to lahko stane. Kjerkoli na svetu!
Preberite tudi: #vanlife DIY | Kateri avtodom izberete, če ste visoki 2 metra?
Ta članek je del velike enoletne turneje Združene države en Kanada, z nizozemskim avtodomom 4×4, ki smo ga poslali sami ... To je a seznam vreden in eno enkrat v življenju izkušnja, ki ne bo nikoli pozabljena.
O tej ultimativni turneji smo napisali skoraj 100 člankov. Obiščite našo Severna Amerika stran za več informacij.
Dostava avtodomov/kombijev/prevoznikov
Da lahko potujete v svojem vozilu na drugem celina, ga bo v večini primerov najprej treba poslati. Za to obstajajo različne možnosti in spodaj sem naredil pregled vseh možnosti. Skratka, svoje vozilo lahko pošljete z ladjo ali s prevozom v tovornem letalu.
Spodaj si lahko preberete podrobnosti glede na vrsto prevoza.
Prevoz z letalom
Da, svoj 4×4, avtodom, overlander, kombi ali tovornjak je mogoče prepeljati tudi na drugo celino z letalom. Tudi ogromen ekspedicijski tovornjak se prilega tovornemu vozilu. Vendar pa so stroški tega tako visoki, da mislim, da tega ni vredno preiskovati. To ni ciljna publika Wereldreizigers.nl =) Popravite me, če se motim!
Prevoz s kontejnerjem po morju
Če se vaš avtodom ali terensko vozilo prilega v ladijski zabojnik, je to dobra in priljubljena možnost. Vaše vozilo je varno zaklenjeno v jeklenem boksu in po želji imate popoln nadzor nad nakladanjem in razkladanjem vozila. Nakladanje in razkladanje je možno pri številnih logističnih podjetjih na Nizozemskem, po želji ste lahko tam tudi sami.
Številni strešni šotorji 4×4 overlande se prilegajo v 20 čevljev (20 čevljev) ladijski zabojnik. Večja/daljša vozila se običajno prilegajo v 40-ft (40-ft) ladijski zabojnik.
Obstaja tudi možnost prevoza v morskem kontejnerju za (avtodom) kombije, ki so nekoliko višji. To je mogoče v 'high-cube' morskem kontejnerju, ki je 30 centimetrov višji od navadnega morskega kontejnerja.
Da ugotovimo, kaj sodi in kaj ne sodi v morski kontejner, si najprej dobro ogledamo dimenzije morskih kontejnerjev.
20ft morski kontejner
20ft morski zabojnik je dolg šest metrov. Številna kopenska vozila 4×4 (razen tovornjakov) so dolga manj kot šest metrov in se zato popolnoma prilegajo 20-metrskemu morskemu kontejnerju. Imate štrleče dele, dvignjeno vozilo 4×4 in/ali velik strešni šotor? Potem je dobro, da natančno veste, kakšne so mere vašega vozila, še preden se odločite za njegovo pošiljanje. Seveda morate biti vnaprej prepričani, da bo vaše vozilo sodilo v morski zabojnik.
Dimenzije 20ft morski kontejner:
- Zunanjost: L X 6,06 B X 2,44 H 2,59 metrov.
- V notranjosti: L 5,89 X B 2,35 X H 2,39 metrov.
Primerno za: Veliko vozil 4×4, overlanderjev in majhnih avtodomov. Pomislite na Toyote Land Cruiserje, Land Rover Defender, različne Jeepe, kombije Volkswagen T1/T2/T3/T4/T5, Mercedes Vito in številne druge znamke in tipe, dokler višina ostaja pod 2,39 metra in vozilo ni daljši od 6 metrov.
Na Nizozemskem skorajda ni običajnega vozila, ki bi bilo širše od 2,35 metra, razen avtobusov in velikih avtodomov. Vendar pa vseeno ne sodijo v morsko posodo, zato več o tem kasneje.
40ft morski kontejner
Kontejner 40ft ni manj kot 12 metrov globok in lahko pošilja dve vozili, dolgi največ 6 metrov, ali eno vozilo, daljše od 6 metrov, po možnosti dopolnjeno z dodatnim materialom (kot je strešni prtljažnik ali prikolica) in/ali drugimi predmeti.
Dimenzije 40ft morski kontejner:
- Zunanjost: L X 12,2 B X 2,44 H 2,59 metrov.
- V notranjosti: L 12,02 X B 2,35 X H 2,39 metrov.
Primerno za: Veliko vozil 4×4, overlanderjev in majhnih avtodomov. Pomislite na Toyote Land Cruiserje, Land Rover Defender, različne Jeepe, kombije Volkswagen T1 / T2 / T3 / T4 / T5, Mercedes Vito in številne druge znamke in tipe, dokler višina ostaja pod 2,39 metra in biti višji od 6 metrov.
40ft High-Cube ladijski zabojnik
Morski zabojnik 40ft High-Cube je primerljiv z običajnim zabojnikom 40ft, vendar je različica High-Cube 30 centimetrov višja.
Dimenzije 40ft Ladijski kontejner High-Cube:
- Zunanjost: L X 12,2 B X 2,44 H 2,89 metrov.
- V notranjosti: L 12,02 X B 2,35 X H 2,69 metrov.
Primeren za: zaradi večjih dimenzij 40ft High-Cube morskega zabojnika je zabojnik primeren ne samo za terenska vozila 4×4 in majhne (domače) avtodome, ampak tudi za številne tovarniške bivalnike v srednjem segmentu, ki so pogosto le malo višji od 2 metrov 40 in daljši od šest metrov. Obstajajo tudi tovarniški avtodomi v bolj luksuznem segmentu, ki sodijo v te morske zabojnike. Upoštevati pa je treba tudi največjo širino 2,35 metra, kar je lahko tudi v tem primeru izziv.
✔️ Prednosti pošiljanja morskih kontejnerjev
- Varno, vaše vozilo je v zapečateni jekleni škatli.
- Nakladanje pri logističnem podjetju na Nizozemskem, morda celo blizu doma.
- Druge predmete lahko vzamete s seboj v morski zabojnik.
- Če si lahko z nekom delite stroške posode, je to lahko najcenejša možnost.
❌ Slabosti ladijskega pomorskega kontejnerja
- Okorno nakladanje in razkladanje. Tudi v ciljni državi morate najprej iti k logističnemu partnerju za raztovarjanje. Zabojnika v pristanišču ni dovoljeno odpreti.
- Na splošno več papirologije in carinskih težav.
- Če je samo eno vozilo na kontejner, je to najdražja možnost.
Nasveti za nakladanje/razkladanje morskih kontejnerjev
Pomemben nasvet bralca z izkušnjami: Višina okvirja vrat kontejnerjev je približno 11 centimetrov nižja od višine na notranji strani.
Četudi ima torej notranjost denimo 2,39 metra, se v avto z 2 metra 30 ne boste mogli 'brez muke' usesti. Tudi zato, ker prag zagotavlja, da običajno zapeljete pod kotom.
Lahko bi na primer popolnoma izpraznili pnevmatike in jih znova napolnili, ko so v njih. Ali pa da snameš kolesa in se zarolaš na zavornih kolutih. Pomaga tudi dolga klančina, tako da je kot, ki ga vnesete, čim manjši.
Koliko stane prevoz kontejnerjev po morju?
Da bi vam predstavili stroške pošiljanja vašega vozila s pomorskim zabojnikom, sem spodaj naredil preprost pregled s povprečnimi cenami, ki jih lahko pričakujete na celino. Vse spodnje cene so izračunane ob predpostavki, da je morski kontejner naložen na kontejnersko ladjo v Rotterdamu ali Antwerpnu.
Stranska opomba 1: Spodaj vidite povprečje cene za a ena smer. Vendar pa v letih 2021 in 2022 poteka huda cenovna vojna za morske zabojnike, zaradi česar je težko natančno reči, koliko bodo stali. Cenovno vojno bom zato za nekaj časa izpustil iz obravnave, ker je (upam) začasna. Samo nadaljujem s citati, ki sem jih prejel prej.
Stranska opomba 2: Obstaja tudi precejšnja razlika v ceni pri pošiljanju na vzhodno ali zahodno obalo Amerike. Predpostavljam torej povprečno ceno najpogostejše poti (vzhodna obala). To temeljim na povprečnih cenah, ki sem jih prejel s ponudbami, ki sem jih zahteval.
Stranska opomba 3: V spodnjih cenah tudi ni vključeno to, da si kontejnerje načeloma lahko delite z drugimi popotniki. Če pošljete 40ft kontejner, boste morda lahko vanj shranili več avtomobilov, kar bi potencialno lahko znatno zmanjšalo stroške na vozilo.
Koliko stane dostava v Kanado?
- 20ft morski kontejner | Rotterdam / Antwerpen – Kanada: +- 1200 evrov
- 40ft morski kontejner | Rotterdam / Antwerpen – Kanada: +- 1700 evrov
- 40ft HC morski kontejner | Rotterdam / Antwerpen – Kanada: +- 1900 evrov
Koliko stane dostava v Združene države?
- 20ft morski kontejner | Rotterdam / Antwerpen – Združene države: +- 1400 evrov
- 40ft morski kontejner | Rotterdam / Antwerpen – Združene države: +- 2100 evrov
- 40ft HC morski kontejner | Rotterdam / Antwerpen – Združene države: +- 2300 evrov
Koliko stane dostava v Južno Afriko?
- 20ft morski kontejner | Rotterdam / Antwerpen – Južna Afrika: +- 2000 evrov
- 40ft morski kontejner | Rotterdam / Antwerpen – Južna Afrika: +- 2400 evrov
- 40ft HC morski kontejner | Rotterdam / Antwerpen – Južna Afrika: +- 2600 evrov
Koliko stane pošiljanje v Srednjo Ameriko?
- 20ft morski kontejner | Rotterdam / Antwerpen – Srednja Amerika: +- 1800 evrov
- 40ft morski kontejner | Rotterdam / Antwerpen – Srednja Amerika: +- 2200 evrov
- 40ft HC morski kontejner | Rotterdam / Antwerpen – Srednja Amerika: +- 2400 evrov
Koliko stane pošiljanje v Južno Ameriko?
- 20ft morski kontejner | Rotterdam / Antwerpen – Južna Amerika: +- 2400 evrov
- 40ft morski kontejner | Rotterdam / Antwerpen – Južna Amerika: +- 2900 evrov
- 40ft HC morski kontejner | Rotterdam / Antwerpen – Južna Amerika: +- 3100 evrov
Koliko stane pošiljanje v Avstralijo in Novo Zelandijo?
- 20ft morski kontejner | Rotterdam / Antwerpen – Avstralija in Nova Zelandija: +- 3800 evrov
- 40ft morski kontejner | Rotterdam / Antwerpen – Avstralija in Nova Zelandija: +-4500 evrov
- 40ft HC morski kontejner | Rotterdam / Antwerpen – Avstralija in Nova Zelandija: +- 4800 evrov
Zdaj, ko približno veste, koliko bi moral stati prevoz kontejnerjev po morju, kjer koli na svetu, si poglejmo drugo možnost: RoRo.
Preberite tudi: Potujete z avtodomom? To so možnosti kampiranja
Prevoz z RoRo ladjo
Ali vaš 4×4 / overlander / avtodom / kombi / tovornjak ne sodi v morski zabojnik katere koli velikosti? Ali pa želite le najpreprostejšo rešitev? Potem lahko še vedno izbirate Roll on Roll off, z drugimi besedami RoRo. RoRo ladje so pravzaprav preveliki trajekti, ki lahko premostijo oceane. Notranjost takšne ladje je videti kot ogromna večnadstropna parkirna garaža.
Kaj je RoRo?
RoRo pomeni Roll on, Roll of. V bistvu se ta način pošiljanja preprosto osredotoča na vozila in ne na prevoz kontejnerjev. Vozila morajo biti sposobna samostojno voziti/kotaliti po ladji in z nje, od koder izvira tudi ime Roll On, Roll off.
Roll on Roll off Pošiljanje je najenostavnejši in v večini primerov tudi najbolj ekonomičen način pošiljanja posameznih vozil. Vaše vozilo bodo zapeljali neposredno na ladjo in ga pritrdili na enega od različnih avtomobilskih krovov na ladji (ki so neprepustni za veter in vodo).
Roll-on-roll-off ladje lahko sprejmejo skoraj vse vrste vozil: motorna kolesa, avtomobile, 4×4 vozila, avtodome, tovornjake, avtobuse in ekspedicijske tovornjake.
RoRo ladijski promet ima prednost, da zaradi enostavnejšega postopka ni potreben dodaten transport od skladišča do pristanišča v kontejnerju in obratno. Tako nimate dodatnih stroškov za logističnega partnerja, ki namesto vas poskrbi za nakladanje in razkladanje morskega kontejnerja.
Običajno so tudi pristaniški in carinski postopki manj zapleteni, zaradi česar je RoRo pošiljanje ne le učinkovitejše, ampak tudi cenejše, razen če seveda lahko delite kontejner z več ljudmi.
✔️ Prednosti pošiljanja preko RoRo
- Brez zabojnika, zato ne potrebujete več logističnega partnerja za nakladanje/razkladanje/selitev.
- Hitro in učinkovito nakladanje in razkladanje, samo vklopite in izklopite. Vozilo je pogosto že na voljo na isti dan razkladanja.
- Pobiranje na cilju je preprosto – avtomobili so po raztovarjanju parkirani v pristanišču. Prevzamete ključe s papirji in lahko odidete.
- V večini primerov najcenejša možnost.
❌ Slabosti pošiljanja preko RoRo
- Večja možnost poškodbe in/ali kraje – vaš avto je (čeprav zasidran) razvezan na (suhi) krovu ladje. Načeloma lahko dostopa vsak, nimaš jeklene škatle kot zaščite.
- Avto morate sami dostaviti v Rotterdam ali Antwerpen, torej morda ne blizu doma.
Koliko stane prevoz z RoRo?
Če želite izvedeti, kaj točno boste izgubili s pošiljanjem svojega vozila, boste glasnost vašega vozila na centimeter treba izračunati. To storite preprosto tako, da izmerite dolžino, višino in širino svojega vozila (v metrih) in jih pomnožite. Rezultat te vsote je prostornina vašega vozila.
Na primer: L X 6.0 B X 2.0 H 3.0 = 36 m3
Opomba: Štrlečih delov, kot so ogledala, antene in vitli, ni treba vključiti v izračun. Strešni nosilci, kovčki in strešni šotori morajo biti vključeni v izračun prostornine. Ker ljudje redno poskušajo goljufati s prostornino, se pri številnih vozilih dimenzije preverijo na kraju samem. Poskrbite, da boste preventivno odstranili čim več štrlečih delov, da prihranite stroške količine.
Nato pomnožite skupno prostornino vašega vozila s tovorno ceno destinacije. Da bi vam predstavili, sem navedel povprečne cene RoRo, ki sem jih našel na internetu in sem jih prejel prek spodnjih ponudb.
- Rotterdam / Antwerpen – Kanada: +- 50 eur/m3
- Rotterdam / Antwerpen – Združene države Amerike: +- 50 eur/m3
- Rotterdam / Antwerpen – Južna Afrika: +- 75 eur/m3
- Rotterdam / Antwerpen – Srednja Amerika: +- 65 eur/m3
- Rotterdam / Antwerpen – Južna Amerika: +- 80 eur/m3
- Rotterdam / Antwerpen – Avstralija in Nova Zelandija: +- 110 eur/m3
Če uporabim zgornji primer (vozilo 36m3) in ga pošljem na Združene države bi pošiljal prek RoRo, bi me to stalo približno 36 × 50 evrov (= 1800 evrov), brez morebitnih pristaniških doplačil / carin in zavarovanja vozila. Za isto vozilo do Južne Afrike bi bilo to 36×75 (= 2700 evrov).
Opomba: Upoštevajte, da je običajno okoli 400 do 800 evrov pristaniških pristojbin in carinskih stroškov, odvisno od vašega cilja.
Kakšne dodatne stroške lahko pričakujem?
Samo s pošiljanjem v drugo državo ali celino še niste tam v smislu stroškov. V vsaki državi in/ali pristanišču, kamor pridete, boste morali plačati pristaniške in carinske pristojbine. Obvezno je tudi posebno zavarovanje vozila za potovanje na morju (pomorsko zavarovanje). Podjetje, ki bo odpremilo vaše vozilo, vam bo ponudilo to zavarovanje.
Pristaniške in carinske pristojbine
Ti stroški se zelo razlikujejo in so v glavnem odvisni od pristanišča. V ZDA in Kanadi se običajno izognete okoli 400 evrov na skupne pristaniške in carinske stroške. V Južni Afriki in Novi Zelandiji si raje omislite okoli 800 evrov.
Zavarovanje pomorskih vozil
Ker svoje vozilo pošiljate po morju, vaše redno zavarovanje vozila ne krije potovanja. Ko prevažate vozilo po morju, se morate torej soočiti z (pogosto obvezno) pomorsko zavarovanje. To ne krije škode ali okvar na vašem vozilu, ki lahko nastanejo med potovanjem, ampak le 'popolno izgubo' vozila. To pomeni, da če bi se ladja na primer potopila, potem ste proti temu zavarovani. Vsa druga škoda je na lastno odgovornost, razen če je tako dogovorjeno s trenutno zavarovalnico.
Stroški zavarovanja pomorskega vozila okoli 300 evrov za vozila do 50.000 eur. Tisti, ki se raje zavarujejo do 100.000 evrov okoli 450 evrov izgubljeno. Tudi ti stroški veljajo za eno smer.
Druge informacije
Zakaj poslati svoj overlander ali avtodom?
Kot ste prebrali, je pošiljanje vašega vozila overlander, avtodoma ali avtodoma na drugi konec sveta drag postopek. Verjetno boste dvomili, ali je to rešitev za vas. Poleg stroškov pošiljanja se boste morali ukvarjati tudi s stroški carine, pristaniških pristojbin in pomorskega zavarovanja.
Vprašanje, ki si ga boste morali zastaviti, je naslednje: ali je pošiljanje vašega vozila vredno tega denarja?
Preberite tudi: Samogradnja avtodoma | 5 stvari, ki jih bomo naslednjič naredili drugače
Če pogledate pošiljanje zgolj stroškovno, namesto da bi nekaj najeli na kraju samem, lahko v povprečju rečemo, da je pošiljanje cenejše, če potujete dlje (več kot tri mesece). Vsak teden ali mesec, ko ostaneš dlje na drugem koncu sveta, je potem dobiček.
Poleg tega svoje vozilo poznate kot nobeno drugo. Veste, kaj vozilo zmore oziroma česa ne zmore in verjetno ste ga tudi že kdaj opremili povsem po svojem okusu s pripomočki in funkcijami, ki se vam zdijo pomembne. Morda ste tudi vi nekdo, ki tako kot mi delate na internetu kot pravi digitalni nomadi, pri čemer tudi branding ni nepomemben. Lastno vozilo z imenom in logotipom na drugem koncu sveta, tudi to je nekaj vredno.
Preberite tudi: DIY avtobusni avtodom | 7 avtodom ima funkcije, ki jih želite tudi vi
Zato boste morali sami razmisliti, kaj je bolj pomembno. Udobje, priročnost, stroški, prednosti, slabosti itd. Včasih je najem preprosto boljša možnost! Zato kritično preglejte svojo situacijo in sprejmite odločitev, ki se vam zdi prava.
Kako dolgo lahko vaše vozilo ostane v Ameriki?
Kot turist lahko brez davka vozite svoje vozilo v Severni Ameriki (ZDA, Kanada in Mehika) 12 mesecev, ne da bi upoštevali stroga pravila in predpise ZDA. A Carnet de Passage ali za to niso potrebne tehnične prilagoditve. Če želite v teh državah ostati več kot 12 mesecev, boste morali plačati davek za vozilo in dati vozilo na tehnični pregled.
Želim poslati svoje vozilo, kam lahko grem?
Zdaj, ko poznate približne stroške pošiljanja vašega vozila na vse konce sveta, lahko začnete zahtevati ponudbe. Za ta članek sem se obrnil na več podjetij in zahteval več ponudb. Cenovno je bilo dokaj podobno, vendar je pri enem podjetju vse vključeno (pristaniške pristojbine, carina, zavarovanje), pri drugem pa ne. Včasih se cena za kubični meter giblje tudi nekaj evrov.
Zato je pomembno, da sami zahtevate več ponudb in jih dobro primerjate med seboj. Spodaj je navedenih nekaj letalskih družb, s katerimi lahko svoje vozilo prepeljete po morju, brez posebnega vrstnega reda:
- ivssuk.com – Po vsem svetu – pojdite na spletno stran
- Belgaco.com – Po vsem svetu – pojdite na spletno stran
- Sea-Bridge.de – Po vsem svetu – pojdite na spletno stran
- SCL Rotterdam – po vsem svetu – SCL Rotterdam
- Schumachercargo.com – Po vsem svetu – pojdite na spletno stran
- Roroshipping.nl – Afrika – pojdite na spletno stran
- Portofrotterdam.com – Evropa – pojdite na spletno stran
- Rorousa.com – Po vsem svetu – pojdite na spletno stran
Zaključek – kaj bom naredil sam
Zdaj, ko poznam prednosti in slabosti različnih možnosti in kakšni so s tem povezani stroški, se pri pošiljanju našega vozila odločim za možnost RoRo. Naš avtodom 4×4 s svojo višino treh metrov načeloma ne gre v morski kontejner, razen če iz avtomobila odstranimo odstavno enoto in jo ohlapno naložimo v kontejner. Poleg tega so na voljo številni novi izzivi, saj 800-kilogramske enote za odstranjevanje vodnega kamna ne morete kar premakniti. Demontažno enoto bo zato treba naložiti ločeno z viličarjem, kar močno poveča nevarnost poškodb. Poleg tega je precej mučno nameščanje in snemanje demontažne enote, saj ni karavan.
Vendar pa sta glavna dva glavna razloga cena in udobje. Za posamezno vozilo dimenzij, ki jih imamo, je RoRo pošiljanje preprosto najbolj ekonomično. Vozilo lahko preprosto prevzamemo v pristanišču po raztovarjanju ladje in se takoj odpeljemo. Z morskim zabojnikom je vse skupaj veliko bolj okorno.
Skratka, sem zunaj. In upajmo, da boste po branju tega članka imeli tudi boljšo predstavo o možnostih, morda ste se že odločili!? Če imate kakršna koli vprašanja ali pripombe, jih lahko postavite v komentarje.
Lep pozdrav!