Güney İtalya'daki Adriyatik Denizi manzaralı maceramızı yeniden düşünüyoruz. Leydi Landy kışın Kuzey Avrupa üzerinden. Ekim 2021'den Mayıs 2022'ye kadar seyahat ettik Land Rover Defender Kuzey Avrupa'da kampçı.
Yaklaşık 8 ay boyunca kışın 10 Kuzey Avrupa ülkesini dolaştım. Bu blogda bunu neden yaptığımızı ve nasıl hazırladığımızı açıklıyoruz. 2. bölümde bunu nasıl deneyimlediğimizi/nasıl katlandığımızı anlatacağız.
Neden kış şartlarında seyahat etmeliyiz?
Seyahat deneyimlerimiz
Önceki yazımızda da belirttiğimiz gibi (okuyun) burada) daha önce de belirttiğimiz gibi, tam zamanlı seyahat ediyoruz. Daha önceki gezilerimiz çoğunlukla yaz ortamlarında ya da en azından iklimsel olarak ılıman koşullardaydı. Daha da eski bir Land Rover ile 6 ay boyunca seyahat ettik Güney ve Doğu Afrika 2016 / 17 içinde.
Biz kışladık Fas 2019/20'de Kovid-19 salgınının başlangıcını orada yaşadık. Corona sayesinde Hollanda'yı ve Avrupa'yı biraz daha iyi keşfetme fırsatı bulduk.
Kışın seyahat etmek
Ancak planımız, yaz kış tüm iklimlerde tam zamanlı olarak dünyayı gezmek. Dolayısıyla bununla da başa çıkabilmemiz gerekiyor. Land Rover Defender'ımızın ve bizim de daha zorlu kış koşullarına karşı donanımlı olmamız gerekiyor.
Dünyadaki seyahat kısıtlamalarını da göz önünde bulundurarak kışın Kuzey Avrupa'yı gezmeyi tercih etmemizin nedeni budur. Kuzey Burnu hedeflerimizden biri. Kar ve buz sürüşü zorlaştıracak. Sıcaklıklar bizim ve bizim için bir zorluk Leydi Landy.
Kış gezimize nasıl hazırlandık?
Böyle bir kış yolculuğuna hazırlanırken öncelikle kışlık kıyafetleri düşünürsünüz ancak otomobilin aynı zamanda kutup sıcaklıklarına da dayanabilmesi gerekir.
Kıyafetlerimiz
Katmanlar, katmanlar ve daha fazla katman. Bize böyle tavsiye edildi. Beklenen sıcaklıklar -20°C'nin altına düşebilir ve sonrasında kışlık mont ve eldivenlerle hayatta kalamazsınız.
Hollanda'da yazlık kıyafetlerimizi tavan bagajına koyduk. Kışlık giysiler iç kısımda sakladığımız ayrı giyim torbalarında paketlenmiştir.
Geriye dönüp baktığımızda, uzak kuzeyde çoğunlukla çizme ve eldivenlerimizi çok kullanıyorduk ve her gün termal iç çamaşırlarımızı giyiyorduk. Yukarıdaki fotoğrafta görülen ayı derisi şapkalar kullanılmadan giyim çantalarında bırakılmıştır. Muhtemelen iç astarı yünlü olan iyi bir yün şapkanın fazlasıyla yeterli olduğu kanıtlanmıştır. Gerekirse üzerine kışlık montumuzun kapşonunu geçiriyoruz.
In Norveç Sonja'ya ekstra kıyafet, sıcak tutan bir üst etek ve bacak ısıtıcıları ve Gert Jan'a da termal bir tulum satın aldık.
Norveç'te en kötü soğuğu yaşadığımız için mutluyuz, böylece çok ihtiyaç duyduğumuz ekstra kıyafetleri alabildiğimiz için mutluyuz.
Arabayı kışa hazırlamak
Dış kumaş
2019 yılında Fas'a yaptığımız gezi sırasında Pireneler'de kaldırılabilir çatımızın brandasının kar yağdığında tamamen su geçirmez olmadığını deneyimledik. Bu yüzden ekstra bir dış mekan örtüsü yaptırdık. Bu bez aynı zamanda beklenen düşük sıcaklıklarda ısı yalıtımı görevi de görmektedir.
Isıtma
Bir Webasto motor ısıtıcısı, soğutma suyunu ısıtır ve iç mekanın ilave ısıtılması için araç ısıtıcısını kontrol eder. Wallas ocağımız/ısıtıcımız iç mekan için ana ısıtma görevi görür. Kuzeyde yaşadığımız aşırı sıcaklıklarda bile ısıtma fonksiyonu iyi çalışıyor.
Su sisteminin ısıtma elemanlarına ve yalıtımına rağmen su donuyor. -5°C'nin altındaki sıcaklıklarda içme suyu pompasını kapatıp, iç kısımda bulundurduğumuz bidondaki suyu kullanmalıyız.
izolasyon
Pencerelerin iç kısmındaki pencere yalıtımı ekstra konfor sağlar, ancak birçok sabah saç kurutma makinemizle pencerelerin buzunu çözdük.
Norveç'e giderken ekstra mat/zemin yalıtımı olarak kullandığımız fazladan bir koyun derisi aldık. Böylece soğuk fazla yükselmiyor.
Koyun yünü yorganın altında uyuyoruz, yatağın ayak ucuna ekstra bir battaniye koyuyoruz. Pijamalarımızın altına giydiğimiz termal iç çamaşırlarımız sayesinde geceleri bile ısınmadan güzel ve sıcak kalıyoruz.
Lastikler
Kar zincirlerimiz var ve lastiklerimiz Dört Mevsim olduğundan iyi hazırlandık. En azından biz öyle düşündük.
Norveç'te karın yağdığı ilk günlerde lastiklerimizin yol tutuşunun yetersiz olduğunu keşfettik. Bir hafta sonu boyunca Norveç Land Rover Kulübü Davet edildiğimiz yerde aşağıdaki ipuçlarını aldık:
- Mikro kesimler yapılırsa lastikler daha da fazla kavrama sağlar (seyahat yönünde), Norveç'teki herhangi bir iyi lastik mağazası bunu yapabilir. Lastik sırtı boyunca bu küçük kesiklerin yapılması işlemine kılcal damar açma adı verilir;
- Her lastiğe yaklaşık 100 çivi yerleştirilmesi gerekiyor (bunları mağazadan aldık) Felleskjoppet Norveç'te, 7,9×9,8 mm, kutuda 100 adet, kutu başına yaklaşık 85 €). Bu, seyahat yönüne dik kavramayı destekler;
- Lastiklerdeki çiviler, lastik sırtının dışına yerleştirildiklerinde özellikle etkilidir;
Kuzey Avrupa yolculuğumuz
Bu hazırlıklarla 5 Ekim 2021'de yola çıkıyoruz. Nederland, İskandinavya'ya doğru. 8 ay sonra Etten-Leur'e geri döndük. Daha sonra kışın 10 Kuzey Avrupa ülkesini gezdik. Danimarka, İsveç, Norveç, Finlandiya, Estonya, Letonya, Litvanya, Polonya, İzlanda ve Faroe Adaları.
Lees ook: Roadtrip 4×4 karavanla İzlanda (bölüm 2) | NoFear Seyahat Günlüğü
In Kışın Kuzey Avrupa (bölüm 2: yolculuk) Size kış maceralarımız hakkında daha fazla bilgi vereceğiz.
