Atualização: VENDIDO!
As coisas mudam e nossos planos para viagens futuras também. Decidimos VENDER nosso amado caminhão campista PERSONALIZADO. O veículo está incluído na venda. A autocaravana foi construída pela BEKA, marca holandesa. Ele caberá (se desejar) na maioria das picapes, como L200, Hilux, Tacoma, F-150, etc., porque o tamanho da caçamba é padrão.
Há muito para contar sobre este campista 4×4 único. Queremos limitar o número de espectadores por falta de tempo e por isso adicionar aqui uma quantidade extrema de informação. Por isso leia atentamente o nosso anúncio antes de nos contactar... BVD!
Informações gerais:
- Marca: Mitsubishi
- Formato: L200 4×4
- Ano de construção 2003
- Motor: 2.5 turbodiesel
- Engrenagens 5
- Ar condicionado no veículo: Sim
- Peso sem superestrutura: 1840 quilos
- Peso com superestrutura (totalmente carregada): +- 2800 quilos
- Pedágio: taxa trimestral (matrícula cinza)
- Estrutura: BEKA
- quilometragem 229.000
- APK: Novo MOT
- Correia dentada + bomba de água + polias: feito em 186.000 em 2021
- Histórico de manutenção: Presente
Por que vendemos
Para os visitantes do marktplaats.nl: em primeiro lugar devem saber que se trata de um campista 'famoso'. Ele aparece em quase 100 páginas Wereldreizigers.nl – este é o campista 4×4 com o qual viajamos pela Europa e depois pelos EUA e Canadá durante um ano, veja: https://www.wereldreizigers.nl/noord-amerika/
No entanto, depois de um ano viajando pelos EUA e Canadá, nossos planos mudaram. O campista precisa de amor e manutenção após um ano de uso intensivo. No entanto, quase não temos mais tempo para isso.
Quase todo o ano de 2023 viajamos novamente sem o trailer - muitas vezes por convite. Em 2023 visitámos nada menos que 18 países, mas nenhum estava com o campista... Achamos que é uma pena porque ele fica parado enquanto, claro, não foi concebido para isso.
Esperamos que em 2024 não seja muito diferente, nossas agendas já estão lotadas com muitas viagens maravilhosas. É por isso que pensamos que seria melhor vender a autocaravana a alguém que a utilizará a tempo inteiro ou, pelo menos, de forma intensiva.
Sobre a autocaravana BEKA / Unidade de vendas
A unidade de campismo é uma construção personalizada da Holanda, feita por uma pequena empresa chamada BEKA que infelizmente já não existe devido à reforma. A BEKA era conhecida por construir unidades de alta qualidade. Eles usaram uma estrutura rígida de fibra de vidro/plástico e construíram tudo com painéis sanduíche grossos e isolados. Os proprietários originais fizeram muitas viagens para o norte com ele, por isso o isolamento foi crucial. Todas as janelas também são isoladas.
Em termos de qualidade, a construção é completamente diferente da que se vende hoje. Esta unidade de vendas tem mais de 20 anos e ainda é forte. Não é 'tupperware', por assim dizer. Somos o terceiro proprietário da unidade. Os primeiros proprietários possuíram-no durante mais de 15 anos, visitaram o Círculo Polar Ártico e visitaram um total de 45 países na Europa, África e Ásia antes de decidirem vendê-lo. O segundo proprietário o teve por 4 anos e também o dirigiu na maior parte da Europa.
Nós (Wereldreizigers.nl) comprou a unidade no início de 2021 e visitou vários países da Europa para descobrir o que queríamos fazer com ela antes de chegar aos EUA e ao Canadá. Acabamos fazendo muitas atualizações na unidade em março de 2021 antes de enviá-la aos EUA para nossa incrível viagem de 1 ano. Investimos mais de 2021 euros nas atualizações de 2022 e 15.000. (Temos todos os documentos que comprovam isso). Também é importante saber que usamos apenas marcas de qualidade como Victron e Truma, então nada neste aparelho é coisa da Alibaba chinesa 😉
Também é importante saber: todos os itens Victron ainda estão dentro da garantia de 5 anos.
O interior:
Achamos importante ter uma cama permanente, para que você não precise transformar sua cama em sofá todos os dias e vice-versa. O que também achamos importante é tomar banho. Claro que é pequeno e limitado porque você só tem 100L de água com você, mas enxaguar depois de nadar no mar ou durante um dia suado não tem preço em nossa opinião.
Montamos taticamente a mangueira do chuveiro à esquerda, para que também possa sair pela janela. Isso também torna possível tomar banho ao ar livre.
O interior foi amplamente renovado em 2021. Por exemplo, reestofámos completamente o sofá, acrescentamos tons de madeira vinílica e criamos espaço de arrumação extra com redes elásticas pretas e prateleiras para especiarias. Além disso, as cortinas foram renovadas, as esquadrias pintadas e um novo piso de PVC foi instalado.
Na parte traseira do veículo fizemos uma caixa de carga na qual podemos guardar dois tanques de diesel, pá, perna de mesa e duas confortáveis cadeiras dobráveis. Desta forma garantimos que não deixamos passar odores desagradáveis e areia das pernas da cadeira e da mesa para o próprio campista.
Manutenção, histórico e atualizações
Muito também foi ajustado no trailer abaixo da superfície para modernizá-lo. Abaixo você verá um resumo das manutenções e atualizações que realizamos.
Atualizações elétricas em 2021
- Painéis solares Victron (dois, total de 300 watts)
- Controlador de carga solar Victron Bluetooth (MPPT Smart 100/30)
- Combinador inteligente Victron Cyrix-CT 12/24v-225A (para que as baterias também carreguem durante a condução).
- Duas baterias domésticas de 110 Ah, ligadas à central eléctrica.
- Central elétrica da ALLPOWERS com a qual fornecemos tudo em 230v. Veja as especificações e analise aqui: https://wereldreizigers.nl/campers/vanlife/review-allpowers-s2000-1500wh-portable-solar-powerstation/
- Maxxfann Deluxe, um potente ventilador de teto automático à prova de vento e chuva com controle remoto.
- Caldeira Elétrica Truma (850 Watts, 14 L).
- Todas as atualizações elétricas foram instaladas por uma empresa certificada de eletrônicos automotivos. Eles não pouparam nada em qualidade e segurança usando painéis solares de alta qualidade, spoilers, fusíveis sólidos, cabos grossos, etc.
Custos Custos de atualização elétrica em março de 2021: € 7700
- 2450€ para painéis solares, controladores de carga e cablagem.
- 2300€ para a PowerStation.
- 250€ para interruptores extras, saída AC e cabeamento
- 600€ para Maxxfan Deluxe + instalação oculta (a fiação agora está escondida no teto)
- 450€ para Caldeira Truma
- 850€ para instalação de caldeira Truma + filtro de água + cablagem, etc.
- 800€ Novas luzes traseiras + cablagem e ligação ao reboque.
Mais informações: Nosso campista de viagem mundial 4×4 (1) | Interior
Mais informações: A nossa autocaravana 4×4 (2) | Gadgets e atualizações
Mais informações: A nossa autocaravana 4×4 (3) | Técnica e atualizações para o carro
Outras atualizações notáveis em 2021
- Refizemos completamente o interior.
- Adicionamos um filtro de água de alta qualidade para que você possa encher e beber água sem gosto de cloro em quase qualquer lugar, sem preocupações.
- Todas as almofadas do sofá de canto foram estofadas novamente (cor areia)
- Novo piso de PVC com isolamento
- As molduras foram pintadas (preto)
- Novas cortinas ao redor (pretas)
- Chuveiro/WC totalmente reformado
- Novo colchão personalizado (comprimento: 1,85 m, largura 1,55 m)
- Muitas redes de armazenamento extras adicionadas
- Novos amortecedores de rali extrapesados instalados (traseiros).
- Novas molas de lâmina extra-pesadas instaladas (traseira).
- Nova suspensão pneumática instalada (traseira).
- Sistema 4×4 totalmente verificado, lubrificado e equipado com novas válvulas de vácuo.
Custos totais: +- 5500€. Vouchers disponíveis.
Isso nos coloca mais de 2021 mil em atualizações somente em 13!
Mais informações: Nosso campista de viagem mundial 4×4 (1) | Interior
Mais informações: A nossa autocaravana 4×4 (2) | Gadgets e atualizações
Mais informações: A nossa autocaravana 4×4 (3) | Técnica e atualizações para o carro
Manutenção e peças novas em 2022
- Novo radiador
- Novo termostato
- Novo acoplamento viscoso
- Novo ventilador de refrigeração
- Bateria nova
- Novos pneus All-Terrain/All Season extremamente fortes com marca de qualidade de neve (podem durar de 30 a 40.000 quilômetros)
Custos totais: +- 2500 euros. Recibos disponíveis.
Manutenção e peças novas em 2024
- Nova MOT
- Manutenção com novos fluidos, filtros, etc.
- Claraboia selada novamente
- Novo silenciador traseiro de escape
- Linhas de freio lixadas e pulverizadas
Custos totais: +- 1500 euros. Recibos disponíveis.
Outras instalações e itens
- Todas as janelas estão equipadas com redes mosquiteiras e podem ser completamente escurecidas (enrolar para cima ou para baixo)
- Fogão a gás propano de 3 bocas
- Água corrente (quente e fria)
- Ducha
- Sanita cassete Thetford com tanque de água de descarga de 20L.
- Aquecimento a propano
- Tanque de água doce de 80 litros (+ 14L na caldeira)
- Tanque de água cinza/águas residuais de 60 litros
- Alarme de fumo
- Extintor de incêndio
- Panelas, frigideiras, xícaras e talheres estão incluídos.
- Mesa de montagem única extremamente fácil de usar (interior)
- Suporte de 3 pernas para mesa de montagem única, para uso externo (a mesma mesa, então você não precisa de duas!)
- Duas cadeiras dobráveis leves
- 2 latas de diesel de 10L, com todos os emblemas em conformidade
- Você pode retirar a unidade residencial do carro e deixá-la nos 4 apoios para as pernas (manual não elétrico, mas uma furadeira elétrica pode acelerar esse processo)
- Existem dois grandes grampos de fiação para conectar ou desconectar a fiação do veículo em segundos.
- Compartimento secreto/cofre com fechadura.
- O trailer tem apenas 200 cm de largura. O peso vazio é de aproximadamente 700 quilos. Muitas picapes aguentam isso, especialmente com algumas atualizações de suspensão.
O que mais você precisa saber?
Nós temos removeu a geladeira de 20 anos porque estava quebrado. Em vez disso, usamos uma caixa térmica portátil de 12v/230v (não fornecida) e o compartimento original agora contém nossa Powerstation, chaleira, filtro de água e churrasqueira elétrica. Se desejar, você pode optar por instalar um refrigerador novamente.
A Powerstation torna a unidade totalmente autossuficiente e fora da rede, estamos viajando há mais de um ano sem conexão em lugar nenhum.
Bomba d'água, iluminação, descarga do vaso sanitário, ventilador de teto etc. funcionam com baterias domésticas de 12 V como qualquer outro trailer.
O sistema de bateria e Powerstation pode ser carregado de três formas: dínamo, energia solar ou tomada. Atualmente utilizamos apenas o alternador e o carregamento solar, o que é suficiente se gerirmos adequadamente o consumo de energia. O Victron Cyrix-CT gerencia a carga do veículo. Ele abre a conexão quando o motor está funcionando e fecha a conexão quando o motor está desligado. Assim, você nunca precisa se preocupar com o esgotamento da bateria do seu carro. Quando você tiver baterias domésticas vazias, poderá ligar o motor para recarregá-las.
Alguma manutenção necessária
Está tudo perfeito então? Não, não é... Moramos no carro em tempo integral durante um ano! Algumas partes do trailer agora precisam de reparos e/ou manutenção novamente.
- A torneira de chuveiro Gamma barata de 2021 vaza após apenas 1 ano de uso. Acontece que o barato sai caro, mas deve ser considerado.
- O anel de vedação do vaso sanitário cassete precisa ser substituído.
- O aquecedor a propano é MUITO ANTIGO e, por algum motivo, só funciona na configuração mais baixa. Mas como o espaço interior é bastante pequeno, ainda é mais do que capaz de aquecer a sala. Você passa do congelamento à transpiração em 20 minutos. Faz muito barulho na partida, mas depois do aquecimento o barulho desaparece. Provavelmente seria necessário um pouco de WD40 e tenha em mente que esse era o caso antes de partirmos para a América. Como não dependíamos de propano nos EUA e o isolamento era adequado, não o usamos desde então. Também não temos garrafa de gás para testar no momento. Eu recomendaria reformar/reformar ou substituí-lo após a compra.
- 1 das maçanetas das portas do armário está quebrada, falta 1 maçaneta.
- O toldo tem 20 anos e é muito vulnerável. Só o usamos algumas vezes este ano porque não gostamos e sempre encontramos sombra em algum lugar quando precisávamos. E, se chover, você pode simplesmente entrar 🙂 Até pensei em tirar.
- O veículo (Mitsubishi L200 de 2003) precisa de um pouco de atenção. O carro tem um novo MOT e acaba de passar por uma grande revisão. dirige e muda bem. Mas perceba que é um carro com 20 anos e que você carrega muito peso. Tínhamos dois suportes aos quais a caixa de carga é fixada, soldados nos EUA por cerca de US$ 400, mas isso provavelmente terá que ser feito novamente.
Possíveis atualizações
Por último, mas não menos importante: vivemos nesta unidade em tempo integral durante um ano, então é claro que sabemos o que poderia ser melhorado. Tenho pensado muito nas atualizações de 2021 e em preparar a unidade para ser totalmente elétrica posteriormente. Portanto, se eu comprasse este dispositivo agora em 2024, consideraria realmente fazer o seguinte:
- Substitua as duas baterias domésticas antigas e pesadas por novas baterias LifePo4.
- Remova o fogão a gás propano de 3 bocas e instale um fogão elétrico.
- Remova o aquecedor a propano antigo e instale um aquecedor elétrico infravermelho ou convector.
- Remova todas as outras conexões de propano.
- Substitua alguns dos plugues de 12 V e 230 V por variantes USB/USB-C.
- Se você fizer isso, você ficará completamente elétrico. Nunca mais se preocupe com propano. Você também pode considerar adicionar outro painel solar, mas se você dirigir alguns quilômetros a cada poucos dias, tenho certeza de que será um exagero. Atualmente, 300 watts de energia solar são suficientes para manter tudo funcionando em combinação com a condução normal que fazemos. Adicionar baterias maiores ou maiores cria um buffer de energia muito maior que pode durar uma semana ou até mais, onde os 300 watts de energia solar podem mais ou menos acompanhar o consumo ou pelo menos diminuir significativamente o consumo devido ao uso.
Finalmente
Você leu neste anúncio que este trailer e a caminhonete que o acompanha definitivamente precisam de algum trabalho, somos muito honestos sobre isso. Você também pode optar por usar outra picape mais moderna – a escolha é sua. No entanto, só vendemos a autocaravana juntamente com o veículo.
Enfim – muito foi investido neste trailer em 2021. Em 2022, substituímos preventivamente muitas peças do motor e, depois de este ter ficado parado durante um ano em 2023, foi novamente reparado no início de 2024 com uma nova MOT.
Vivemos em tempo integral neste trailer por um ano e sim, às vezes as coisas quebram quando você as usa intensamente. Vemos isso como parte da aventura. Você resolve e segue em frente. Isso também acontece com novos campistas.
Perceba que campistas comparáveis e em perfeitas condições de competição podem facilmente custar 75.000 euros ou mais. Este campista custa uma fração disso e com um pouco de trabalho e amor pode estar preparado para a próxima aventura.
De qualquer forma, uma coisa é certa: Este campista é realmente atraente. Onde quer que você vá, você verá pessoas virando o pescoço e fazendo perguntas. É uma aparição especial, principalmente na Europa. Com esta autocaravana 4×4 que fica no alto das rodas, também pode chegar a locais impensáveis com uma carrinha, por exemplo. As mais belas lembranças de viagem que temos com ele são acampar em uma das muitas praias remotas ou em algum lugar no alto das montanhas depois de uma bela etapa off-road. Com um campista (ônibus) 'normal' isso é simplesmente impensável.
Se você estiver interessado em visitar o trailer - por favor leia o anúncio mais duas vezes. Não vamos reduzir o preço em 500 euros por cada ponto menor. Colocamos aqui um anúncio extenso e honesto para que você saiba com antecedência exatamente o que vem ver e não precise ficar 2 horas no carro à toa...
- Juros? Por favor responda abaixo ou envie um e-mail para [email protegido]
- Ligue ou WhatsApp: + 31682008058
- Dia de visualização: neste sábado, 3 de fevereiro, na área de Beuningen, perto de Nijmegen.
