KOLONA: Manje letjeti je vruća tema ovih dana, ali nažalost još nema alternative. Sve se mora raditi manje, ali koja je alternativa? Kreatori politike in Holandija i EUObraćaš li doista pozornost? Jer ako pogledate na istok, vidjet ćete da se događa nešto jako lijepo. Možeš Kina pronađite što želite, stvorili su bizarnu u samo 15 godina mreža vlakova izgrađena na koju Zapad može biti ljubomoran. Zapadnjacima je također teško razumjeti videozapis s objašnjenjem u nastavku.
80% manje domaćih letova u Kini
Od otvaranja prvog brzog vlaka 2008., Kina je 15 godina za redom rasla više od 30% u broju putnika vlakom. Izravan napad na domaće zrakoplovstvo. S više od 70.000 kilometara brzih pruga koje mogu putovati više od 300 kilometara na sat, Kina je odmah potisnula domaću avijaciju.
Broj domaćih letova već se smanjio za gotovo 2023% u 80., dok je to bio cilj za 2025. A još nisu ni završili izgradnju. Također možete pronaći detalje i brojke iz nedavne studije koja to potkrepljuje ovdje en ovdje pronaći. Video ispod također vrijedi pogledati.
Loše upravljanje u Europi
U međuvremenu se u Nizozemskoj i EU uglavnom priča o tome dušik, manje leti en Schiphol skupljanje, a da za to nemamo dobru alternativu. Zapravo, ovdje još uglavnom radimo na tome povećanje NS tarifa da izvuče ljude iz vlaka i vrati ih u auto ili avion. Od 1. siječnja 2024. povratnu kartu od Nijmegena do Amsterdama, koja sada košta ni manje ni više nego 70 eura, platit ćete 45+ eura. A Putovanje vlakom unutar Nizozemske tada je skuplje od leta do južne Europe.
Zabrinut sam zbog ovoga. Ako putopisna blogerica Puno letim i većinu vremena sam u zatvorenom prostoru Europa. Ne zato što to stvarno želim, naprotiv, nego jednostavno zato što nema pristojnih alternativa.
Vlakovi u Europi su nedostupni i neučinkoviti
Vlakovi u Europi su prespori i neprocjenjivo. Povratnu kartu do Barcelone plaćate 800 eura, što traje gotovo dva dana za jedno putovanje. To nikoga neće motivirati da uđe u taj vlak. Bar ne ja.
A kad čitam novinska izvješća o povećanju cijena karata za NS i tekućim raspravama o tome smanjenje Schiphola, a da nismo rekli ništa o ulaganju u alternative, moja hrabrost tone.
Gdje su stvari pošle krivo u Europi? Zašto ne možemo stvarno učiniti ono što govorimo već 20 godina?
Pročitajte također: Putovanje vlakom u Nizozemskoj skuplje je od leta do južne Europe
Pročitajte također: Kolumna: Pucnjave, Trumpove ludosti i politički nemiri | Roadtrip SAD
